चीनमा पल्प निकासीका कारण कोरुगेटेड बक्स उद्योगले कच्चा पदार्थको संकट झेल्नुपरेको छ

नालीदार बक्सका भारतीय निर्माताहरू बताउँछन्कच्चा पदार्थको अभावआन्तरिक बजारमा कागजको निर्यात बढेको कारणपल्पचीनका लागि अपाङ्ग कार्यहरू छन्।
को मूल्यक्राफ्ट पेपरउद्योगका लागि मुख्य कच्चा पदार्थ विगत केही महिनादेखि बढेको छ ।यस वर्षदेखि शुद्ध कागज फाइबर प्रयोग गर्न थालेको चीनमा वस्तुको निर्यात बढेको कारण उत्पादकहरूले यसको श्रेय दिन्छन्।
बुधवार, दक्षिण भारत नालीदार बक्स निर्माता संघ (SICBMA) ले केन्द्रलाई यसको निर्यातमा तत्काल प्रतिबन्ध लगाउन आग्रह गर्‍यो।क्राफ्टकुनै पनि रूपमा कागजको रूपमा "हालको महिनाहरूमा स्थानीय बजारमा यसको आपूर्ति 50% भन्दा बढीले संकुचित भएको छ, उत्पादनमा असर पारेको छ र तमिलनाडु र पुडुचेरी प्याकिंगमा सयौं साना र मझौला उद्यमहरू (एसएमई) पठाउने खतरा छ"।
चीनमा रिसाइकल गरिएको क्राफ्ट पल्प रोल (आरसीपी) को निर्यातले अगस्ट २०२० देखि क्राफ्ट पेपरको मूल्य झण्डै ७० प्रतिशतले बढाएको एसोसिएसनले जनाएको छ।
नालीदार बक्सहरू, जसलाई कार्टन बक्सहरू पनि भनिन्छ, प्याकेजिङको लागि फार्मा, एफएमसीजी, खाना, अटोमोबाइल र विद्युतीय उपकरण क्षेत्रहरूमा कम्पनीहरूले व्यापक रूपमा प्रयोग गर्छन्।कोभिड–१९ को महामारीका बेला यस्ता बक्सको माग निरन्तर बढ्दै गए पनि कच्चा पदार्थको अभावका कारण उत्पादकहरूले स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित गर्न सकेका छैनन् ।यसले, अभूतपूर्व मूल्यवृद्धिको साथमा, केही उत्पादकहरूलाई बन्दको छेउमा धकेल्यो।
निर्यातका कारण स्वदेशी फोहोरको आपूर्ति शृङ्खलाको अन्तर र क्राफ्ट उत्पादन एकाइहरूको क्षमता उपयोगको अन्तरका कारण हाल स्वदेशी क्राफ्ट उत्पादन क्षमताको झण्डै २५ प्रतिशत निर्यातमा प्रयोग भइरहेकाले सङ्कट उत्पन्न भएको उत्पादकहरूले बताएका छन्।
"कागजको चरम अभाव भएकोले हामी संघर्ष गरिरहेका छौं," भारतीय नालीदार केस निर्माता संघ (ICCMA) का एक सदस्यले नाम न छाप्ने सर्तमा भने।“मुख्य कारण चीन सरकारले फोहोरको आयातमा प्रतिबन्ध लगाएको हो किनभने यो प्रदूषणकारी थियो।भारतले कहिल्यै पनि संसारमा कसैलाई कागज निर्यात गर्दैन, किनभने कागजको गुणस्तर र प्रविधि बाँकी विश्वसँग बराबर थिएन।तर यो प्रतिबन्धका कारण चीन यति भोको छ कि जे पनि आयात गर्न तयार छ।
भारतले अहिले कागजको पल्प चीनमा निर्यात गरिरहेको उद्योगका कार्यकारी अधिकृतले बताए ।कार्यकारीका अनुसार चीनमा प्रतिबन्धका कारण भारतले फोहोरको कागज आयात गरेर त्यसलाई ‘प्युरिफाइड वेस्ट’ वा प्राविधिक रुपमा ‘रोल’ भनिने फोहोरलाई चिनियाँ पेपर मिलमा निर्यात गर्ने गरेको छ ।
"भारत लुगा धुने जस्तै भएको छ," आईसीसीएमएका अर्का सदस्यले भने।"बढ्दो घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय दबाबको कारण, चिनियाँ सरकारले 2018 मा घोषणा गरेको थियो कि तिनीहरूले जनवरी 1, 2021 देखि तिनीहरूले फोहोरको आयातमा पूर्ण रूपमा प्रतिबन्ध लगाउनेछन्, जसको कारणले गर्दा क्राफ्ट पेपरको ठूलो मात्रामा रिसाइक्लिंग भएको छ जुन हामी आज भारतमा देख्छौं।फोहोर भारतमा बाँकी छ र शुद्ध कागज फाइबर चीन जाँदैछ।जसले गर्दा हाम्रो देशमा कागजको ठूलो अभाव भएको छ र मूल्य आकाशिएको छ..."
क्राफ्ट पेपर मिल्सका अनुसार कोभिड–१९ का कारण आएको सुस्तता र अवरोधका कारण आपूर्ति पक्षमा आयातित र घरेलु फोहोर कागजको मूल्य बढेका कारण उपलब्धता घटेको हो ।
आईसीसीएमएका अनुसार भारतीय क्राफ्ट पेपर मिलले सन् २०१९ मा ४.९६ लाख टनको तुलनामा २०२० मा १०.६१ लाख टन निर्यात गरेको थियो।
यस निर्यातले चीनको लागि पल्प रोलहरू उत्पादन गर्न भारतीय बजारबाट घरेलु फोहोर काट्ने बहिर्गमनलाई ट्रिगर गरेको छ जसले देशमा प्रदूषण समस्याहरूको पछाडि छोड्छ।

यसले घरेलु आपूर्ति शृङ्खला पनि अवरुद्ध पारेको छ, अभावको अवस्था सिर्जना गरेको छ र स्थानीय फोहोरको मूल्य एक वर्षमा १० रुपैयाँ प्रतिकिलोबाट बढेर २३ रुपैयाँ प्रतिकिलो पुगेको छ।
“मागको पक्षमा, उनीहरूले आपूर्तिको कमीलाई भर्नको लागि क्राफ्ट पेपर र रिसाइकल रोल पल्प चीनमा निर्यात गर्ने आकर्षक अवसरको फाइदा उठाइरहेका छन्, किनकि त्यहाँका मिलहरूले फोहोर कागज सहित सबै ठोस फोहोरको आयातमा प्रतिबन्धको प्रभावको सामना गरिरहेका छन्। जनवरी 1, 2021 देखि लागू हुनेछ," ICCMA का सदस्यहरूले भने।
चीनमा मागको अन्तर र आकर्षक मूल्य निर्धारणले घरेलु बजारबाट भारतीय क्राफ्ट पेपरको उत्पादनलाई विस्थापित गरिरहेको छ र तयार कागज र रिसाइकल फाइबरको मूल्यमा वृद्धि भइरहेको छ।
भारतीय क्राफ्ट मिलहरूद्वारा रिसाइकल गरिएको पल्प रोलको निर्यात यस वर्ष करिब २० लाख टन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जुन भारतमा कुल घरेलु क्राफ्ट पेपर उत्पादनको २०% हो।यो विकास, 2018 अघि शून्य निर्यातको आधारमा, आपूर्ति-साइड गतिशीलतामा खेल-परिवर्तक हो, आईसीसीएमएले भन्यो।
नालीदार बक्स उद्योग600,000 भन्दा बढी मानिसहरूलाई रोजगार र मुख्य रूपमा केन्द्रित छएमएसएमईठाउँ।यसले प्रति वर्ष लगभग 7.5 मिलियन एमटी रिसाइकल गरिएको क्राफ्ट पेपर खपत गर्छ र 27,000 करोडको कारोबार भएको 100% पुन: प्रयोग गर्न मिल्ने कोरुगेटेड बक्सहरू उत्पादन गर्दछ।


पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-30-2021